Inma Saranova, directora ejecutiva de IbizaPreservation

Inmaculada Saranova es licenciada en periodismo y Doctora en Cooperación al desarrollo. Tiene experiencia sobre el terreno en América Latina y Balcanes y una larga trayectoria en el activismo social y ambiental. Actualmente, es la directora de IbizaPreservation, donde se encarga de establecer las líneas estratégicas de la fundación, formular y dar seguimiento a los proyectos, escoger las colaboraciones con otras entidades, fortalecer alianzas, y vigilar por el estricto cumplimiento de las políticas de transparencia y buen gobierno.

¿En qué estado de salud se encuentra el mar Balear?

Como ya sabemos, el Mar Mediterráneo es uno de los más contaminados del mundo y uno de los más claramente afectados por el cambio climático, el cual hemos podido vivir en primera persona este verano –cuando se han registrado en nuestros mares temperaturas de hasta 4 grados por encima de lo habitual, llegando a alcanzar los 31 grados en lugares como Sa Dragonera. Estas temperaturas están provocando efectos negativos en nuestros ecosistemas y para algunos organismos pueden ser irreversibles. Además, tenemos muchas otras afectaciones, como los fondeos ilegales sobre posidonia, vertidos al mar de aguas deficientemente depuradas, sentinas de barcos, pesca ilegal, etc.

¿Cuáles crees que son las acciones más urgentes para recuperarlo?

En primer lugar, creo que tenemos que cumplir con los compromisos que ya se han asumido, como por ejemplo, el de la protección efectiva del 30% del mar para el año 2030, un objetivo que parece aún lejano y en el que debemos darnos prisa para llegar a cumplirlo. Además, es urgente frenar el cambio climático por lo que mencionábamos antes y para eso tenemos que ver qué hacer desde cada uno de nuestros ámbitos de actuación. En el caso de Baleares, uno de los principales focos de emisión de CO² a la atmósfera es el transporte; en ese sentido, a nivel terrestre debemos potenciar los vehículos de emisiones cero, fomentar el transporte colectivo, y en caso de ser necesario el transporte privado, usar transporte eléctrico. A nivel marino, hay que seguir potenciando los transportes con alternativas al gasoil. En el caso del transporte aéreo, aún no existe una alternativa a los combustibles fósiles, por lo que tenemos que empezar a reducir el número de operaciones aéreas desde y hacia nuestras islas para poder reducir nuestra huella de carbono y disminuir las emisiones causantes del calentamiento global. Esto necesariamente pasa por plantear nuevos modelos económicos que no impliquen los movimiento aéreos que soportan las islas hasta ahora.

¿Qué retos tenemos por delante para acabar con la pesca ilegal en Ibiza? 

El primero es conocer el impacto real de esta problemática a nivel insular, ya que hay una clara falta de información fiable en este sentido. El segundo, es concienciar al consumidor de la necesidad de que el pescado que consumimos tenga una trazabilidad fiable y provenga solo de pesca legal que cumple con todas las normativas comerciales y ambientales pertinentes.

¿En qué consiste el proyecto de pesca ilegal que estáis poniendo en marcha?

Se trata de un proyecto en el que colaboramos no solo con Conservation Collective, sino también con Marilles y Mallorca y Menorca Preservation. Se basa en un estudio que pone de manifiesto que la pesca y venta ilegal de productos pesqueros es una práctica ampliamente extendida en todas las Islas Baleares y que afecta a todos los sectores relacionados con la pesca y su comercialización. Entre las conclusiones destaca que la demanda de pescado fresco por parte de restaurantes y particulares, así como la falta de conocimiento del consumidor, son prioridades sobre las cuales actuar y que los recursos actuales no son suficientes para atajar este problema y hacer cumplir con la normativa existente, tanto en tierra como en mar. Ahora estamos trabajando en líneas de comunicación dirigidas al consumidor. 

¿Qué destacarías de la última edición del Foro Marino?

El Foro Marino creó un espacio colaborativo con las personas asistentes para ayudar en el proceso iniciado desde Fundación Marilles –una de las entidades promotoras del Foro– con la intención de recopilar diversas propuestas que puedan ser incluidas en los programas electorales de los partidos políticos de cara a las elecciones del mes de mayo de 2023. Además, los jóvenes del Foro Futuro de Formentera, el pasado mes de mayo, aseguraron que era necesario y urgente hacer un cambio en nuestra relación con el mar. Asimismo, el panel de Calentamiento global y su repercusión sobre los mares y océanos, dejó reflexiones como la urgencia de actuar para frenar el aumento de las temperaturas, o que es necesario el decrecimiento de las islas.

¿Qué relación tenéis con Marilles?

Entre IbizaPreservation y la Fundación Marilles existe una larga y fructífera relación de colaboración. Hasta la fecha hemos trabajado de forma conjunta en muchos proyectos como el de pesca ilegal que mencionábamos antes, y en muchos otros como el propio Foro Marino. Una relación que esperamos que siga dando sus frutos muchos años más.

¿Qué vínculo personal tienes con el mar y cuándo nace?

La verdad es que siempre me he considerado una persona de "secano", ya que soy nacida en Soria y criada en Albacete. Si embargo, mi relación con el mar empezó en Valencia cuando me fui a estudiar allí y se ha consolidado durante la última década en Ibzia, donde no solo lo he disfrutado a nivel recreativo, sino que se ha convertido en una parte esencial de mi vida. 

Test rápido para enamarados

Un libro: El reino de este mundo, de Alejo Carpentier.
Una imagen que te evoque las Baleares: Un lienzo azul.
Una especie marina: La posidonia.
Una persona u organización de referencia: Yayo Herrero.
Una playa: S'Illot des Rencli.
¿Optimista, realista o pesimista? Realista.